교량 받침의 성능은 올바른 선택이 70%, 올바른 설치가 30%에 달려 있습니다. 선택 오류는 베어링 과부하 실패 및 변형과의 비호환성을 초래할 수 있습니다. 부적절하게 설치하면 압력이 고르지 않게 되고 접촉 손실, 걸림이 발생하고 베어링 서비스 수명이 크게 단축될 수 있습니다. 이 문서에서는 두 가지 핵심 측면-선택 및 설치-에 중점을 두고 실제 사양과 제어 조치를 간략하게 설명합니다.
세 가지 핵심 원칙에 따라 교량 베어링 -의 정확한 선택
1. 적재 용량에 따른 선택
지지력 등급은 교량 상부구조의 총 사하중, 실제 차량 하중 및 추가 하중을 기준으로 결정됩니다.설계 지지력에는 1.2~1.5배의 안전계수가 포함되어야 합니다.고무 균열 및 강철 구성 요소 변형을 일으킬 수 있는 장기적인 과부하를 방지하기 위해- 소형- 및 중-경간 단순 지지 빔의 경우 적층 고무 베어링을 선택해야 합니다. 큰-스팬과 무거운-하중 빔의 경우 포트 베어링 또는 구형 베어링을 사용해야 합니다.
2. 변위와 회전에 따른 선택
온도 변형, 콘크리트 크리프 및 제동력으로 인한 수평 변위 및 회전 진폭을 계산합니다.
- 작은 변위, 작은 회전용 → 적층 고무 베어링
- 대변위, 대회전용 → 슬라이딩 포트 베어링
- 다-방향 회전용 → 구면 베어링
지진 구역에서는 추가적인 지진 변위 요구 사항을 고려해야 하며 지진 격리 베어링을 선택해야 합니다.
3. 환경 및 교량형식에 따른 선택
- 극한 지역에서는 내한성-고무 소재를 사용해야 합니다.
- 연안 및 부식성 환경에서는 스테인리스강 및 부식 방지 코팅 베어링을 사용해야 합니다.{0}}
- 고속-철도 교량의 경우 고정밀 구형 베어링을 선택해야 합니다.-
- 사장교와{0}}아치교의 경우 범용 구형 힌지를 선택해야 합니다.
- 받침이 현장 환경과 교량 구조 유형에 적합한지 확인하십시오.
교량 베어링의 표준 설치 프로세스 - 각 단계에 대한 엄격한 제어
1. 준비: 기판 처리 및 검사
피어의 상면은 평평하고 깨끗하며 균열이 없어야 하며, 높이오차는 ±1mm 이내로 관리되어야 한다. 매설된 강판은 녹이나 잔해가 없어야 하며 수평이어야 합니다. 베어링 모델, 사양 및 인증서를 확인하십시오. 손상, 슬라이딩 플레이트의 긁힘 및 씰이 손상되지 않았는지 확인하십시오.
2. 정확한 포지셔닝: 리프팅 및 정렬
충격이나 전복을 방지하려면 전용 리프팅 장비를 사용하십시오. 설계 좌표에 따라 베어링 위치를 엄격하게 지정합니다. 고정 베어링은 완벽하게 중앙에 위치해야 합니다. 슬라이딩 베어링에는 미리 설정된 오프셋이 있어야 합니다(온도 변위를 수용하기 위해). 편심 하중을 방지하려면 베어링 중심이 빔 및 피어 중심과 정렬되어 있는지 확인하십시오.
3. 고정 및 조정: 조임 및 검사
베어링, 빔, 피어 사이의 연결은 확실해야 합니다. 용접은 고무 부품을 손상시키지 않고 수행되어야 합니다. 빔을 낮출 때 압력을 천천히 균등하게 가하여 완전한 접촉, 베어링 접촉의 손실, 불균일한 압력이 없는지 확인하십시오. 설치 후 슬라이딩 유연성과 회전 자유도를 확인하고 현장을 청소한 후 부식 방지 씰링을- 적용합니다.
4. 완제품 보호: 손상 방지
설치 후 즉시 방진, 방수 보호 필름을 덮어 콘크리트 타설이나 용접으로 인한 오염이나 손상을 방지하십시오. 후속 건설은 베어링에 충격이나 과도한 압력이 가해지지 않도록 해야 합니다.
설치 금기사항:
베어링을 제 위치에 강제로 설치하거나, 허용 편심 이상으로 설치하거나, -부식 방지 씰링 단계를 생략하는 것은 엄격히 금지됩니다. 이들 중 하나라도 조기 베어링 고장으로 직접적으로 이어집니다.