충격 흡수 제품의 원리에는 주로 다음과 같은 측면이 포함됩니다.
충격 흡수 장치의 작동 원리
충격 흡수 장치의 주요 기능은 충격 흡수 후 스프링이 반등 할 때 충격을 억제하고 도로 표면으로부터의 충격을 높이기 위해 자동차의 원활한 부드러움을 향상시키는 것입니다. 자동차 서스펜션 시스템에서 충격 흡수기는 일반적으로 유압 충격 흡수기이며 작동 원리는 다음과 같습니다.
Hydraulic Shock 흡수기 : 프레임 (또는 본체)과 차축이 서로 관련하여 움직일 때 충격 흡수기의 피스톤이 위아래로 이동합니다. 피스톤의 위아래로 이동하면 충격 흡수기의 오일이 구멍을 통해 구멍을 통해 다른 공동으로 흐를 수 있습니다. 이 과정에서 오일과 기공 벽 사이의 마찰과 오일 분자 사이의 내부 마찰은 댐핑 력을 생성하여 진동 에너지를 열 에너지로 변환하고 충격 흡수기를 통해 대기로 소산합니다.
double 튜브 유압 충격 흡수기 :이 충격 흡수기는 오일 저장 실린더와 작동 실린더의 두 실린더로 나뉩니다. 피스톤로드는 프레임에 연결되어 위아래로 움직일 수 있지만 충격 흡수기의 하단은 액슬에 연결되어 고정되어 있습니다. 피스톤의 밸브는 오일의 흐름을 제어하여 댐핑 력을 조정합니다.
충격 흡수 장치와 스프링의 관계
충격 흡수 장치와 스프링은 자동차 서스펜션 시스템에서 함께 작동하여 완충 및 충격 흡수 작업을 수행합니다. 스프링은 주로 에너지 저장을 담당하는 반면, 충격 흡수기는 열 에너지를 소비하여 고르지 않은 도로로 인한 범프를 줄이고 편안함을 향상시킵니다. 둘 다 필수 불가결하고 함께 자동차의 원활한 운전을 보장합니다.
